第186章 185出发
第186章185出发
唐植桐之所以说发电报，一方面是因为老夫老妻，没恋爱时那么急迫，二来是因为电报性价比非常高。
普通电报一个字只需要三分钱（第54章“一字六分钱”为错误，已更正），五个字起算，加上译电费才一毛柒分伍。
还有一种叫书信电报，又叫“减价电报”，只按普通电报的半价收费，但这种电报的起算字数是22个字，所以选择这种电报的并不多。
以上两种电报都是在交发24小时内送达，比打长途省时、省力、省钱。
除此之外，还有一种加急电报，普通电报还在排队发送呢，加急电报已经发出去了，而且目的地的电报局收到这种电报后也是优先投送，一般当天就能送到。
第二天一早，唐植桐将东西绑上自行车，出了大门就将小米收进了空间，其他东西都是要在同行的押运同事前过明面的，就这么驮着去上班。
虽然开往安东的列车下午才发车，但上午还得算人员工资，不去不行。
由于邮电局属于服务性质的单位，上班时间要早一些，路过邮电局的时候，唐植桐进去给大伯发了一封加急电报，告诉了大伯自己的抵达时间。
并不是每个支局都有电报业务，有电报业务的支局叫“邮电局”，没有电报业务的叫“邮政局”，呼家楼支局就没有电报业务，所以只是邮政局。
邮电局有专门人员负责电报的发送、译文，也叫“电报员”，电报员需要具备较高水平的文字功底，以尽量少的字数将顾客想说的信息准确表达出来，非常贴近“信达雅”。
“明正午抵安”，唐植桐的电报很简短，正好五个字，三毛钱。
从四九城开往安东，1200余公里，大概要走20个小时，下午四点发车，到安东大概次日12点。
时间只能说大概准确，距离越长，不离谱的误差越大，前文提到过，单向道嘛，要考虑到会车、加列，没办法完全避免。
按道理来讲，算工资得1号根据上个月的考勤进行，但唐植桐1号不一定能回的来，只能根据现有的考勤，后面全部算全勤来算。
唐植桐贴心的用铅笔在工资表中标出每个人缺一个勤多少钱，这样1号可以根据这一版进行扣除，一道简单的数学减法问题。
押运科工资累加是用笔来算的，唐植桐觉得自己该重新捡起珠算了。
现代珠算的雏形，大概在唐朝中期出现，有一千多年的历史，是农业社会时的计算器。
当下想当个账房或者会计都得过珠算这一关，一只手翻账本，另一只手在算盘上飞舞，但凡目光从账本移到算盘上，就算不过关。
珠算有多重要呢，众所众知的596工程马上就要开始，算盘在里面扮演了非常重要的角色。
“圆哥，我根据考勤将这个月的工资算好了，后面几天如果有同事缺勤，在后面减掉就行。”唐植桐将工资单交给方圆。
“放这吧。这是经费，你点点。”方圆没有看工资单，从抽屉里掏出一个信封，递给唐植桐。
唐植桐接过信封，抽出来清点，都是十元面，一共20张：“200块，正好。”
“把钱收好，咱先去吃饭。”方圆看看表，到饭点了，拿上自己的饭盒，约道。
“成，您尝尝我妈烙的饼。”唐植桐从收拾好的包里拽出一张大饼，直径得有40公分，足够俩人吃一顿，又拿上了饭盒，最后拿上筷子和搪瓷水杯。
“嚯，好家伙，有年头没吃这个了，今儿就沾沾你的光，尝尝。”方圆没矫情，痛快答应下来。
由于唐植桐饭盒里装着炒咸菜，所以菜是方圆买的。
为了能保存时间长一点，张桂芳烙的饼水分少，硬度大，非常练牙，唐植桐撕碎了放搪瓷水杯里，然后浇上两勺免费汤，泡着吃的。
“这饼够劲，快赶上锅盔了。”方圆没嫌硬，吃的香甜，四九城几乎所有人的定量都是搭配着来的，能买面粉的细粮票只占其中一小半，剩下的全是粗粮票，买玉米面或者积米。所谓积米其实是库存的旧米，味道非常一般。
方圆也不例外，家里有老有小有孕妇，细粮得紧着她们吃，他在家都是吃粗粮，最多在食堂用粗粮票买点馒头，就算改善生活了。
吃完饭，将吃饭的家伙洗刷干净，唐植桐扛上打包好的个人物品出门。
“等会，把家伙带齐。”方圆将唐植桐喊住，从柜子里取出半自动和子弹。
“好嘞，把这茬给忘了。”唐植桐将包放下，麻溜的将半自动、子弹带穿戴好，最后又把包扛上肩。
“路上警惕些，注意安全。”方圆给唐植桐整理衣领，嘱咐道。
“放心吧，圆哥，事情办好，我给您发电报。”唐植桐拍着胸脯保证，他做了最坏的打算，假如林场不同意，那自己就往深山老林钻，有空间傍身，怕个锤子，收一片树林交差，还能捞一笔钱。
至于这算不算偷……负罪感总会有一点，所以这是最坏的打算。
去安东的火车四点从前门站始发，在此之前需要先从永定门开过去，这就要求押运员在三点前完成邮包的清点、装车。
与押运员一路同行，唐植桐干不出当甩手掌柜的事，把自己的包裹和半自动放进休息室，帮着装了大半车的邮包。
负责本次押运的两名押运员是张金波、孔一勤，年龄都比唐植桐要大，但他们没有拿大，称唐植桐为“唐师傅”，这称呼可能是从高立德那传开的，唐植桐默认了，总比被叫做“小唐”好吧？
随着火车汽笛“污~~~”的一声长鸣，列车缓缓驶出永安门车站，往东驶去。
列车经永安门、广渠门、东便门、崇文门，画出一个大大的“C”形，抵达前门车站。
建国门附近的新车站正在马不停蹄的兴建，国庆前肯定会完工，也必须完工，大概再有四个月时间就会投入使用。
暖气坏了，搞半天也没搞好……最近琐事不断，唉
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唐植桐之所以说发电报，一方面是因为老夫老妻，没恋爱时那么急迫，二来是因为电报性价比非常高。
普通电报一个字只需要三分钱（第54章“一字六分钱”为错误，已更正），五个字起算，加上译电费才一毛柒分伍。
还有一种叫书信电报，又叫“减价电报”，只按普通电报的半价收费，但这种电报的起算字数是22个字，所以选择这种电报的并不多。
以上两种电报都是在交发24小时内送达，比打长途省时、省力、省钱。
除此之外，还有一种加急电报，普通电报还在排队发送呢，加急电报已经发出去了，而且目的地的电报局收到这种电报后也是优先投送，一般当天就能送到。
第二天一早，唐植桐将东西绑上自行车，出了大门就将小米收进了空间，其他东西都是要在同行的押运同事前过明面的，就这么驮着去上班。
虽然开往安东的列车下午才发车，但上午还得算人员工资，不去不行。
由于邮电局属于服务性质的单位，上班时间要早一些，路过邮电局的时候，唐植桐进去给大伯发了一封加急电报，告诉了大伯自己的抵达时间。
并不是每个支局都有电报业务，有电报业务的支局叫“邮电局”，没有电报业务的叫“邮政局”，呼家楼支局就没有电报业务，所以只是邮政局。
邮电局有专门人员负责电报的发送、译文，也叫“电报员”，电报员需要具备较高水平的文字功底，以尽量少的字数将顾客想说的信息准确表达出来，非常贴近“信达雅”。
“明正午抵安”，唐植桐的电报很简短，正好五个字，三毛钱。
从四九城开往安东，1200余公里，大概要走20个小时，下午四点发车，到安东大概次日12点。
时间只能说大概准确，距离越长，不离谱的误差越大，前文提到过，单向道嘛，要考虑到会车、加列，没办法完全避免。
按道理来讲，算工资得1号根据上个月的考勤进行，但唐植桐1号不一定能回的来，只能根据现有的考勤，后面全部算全勤来算。
唐植桐贴心的用铅笔在工资表中标出每个人缺一个勤多少钱，这样1号可以根据这一版进行扣除，一道简单的数学减法问题。
押运科工资累加是用笔来算的，唐植桐觉得自己该重新捡起珠算了。
现代珠算的雏形，大概在唐朝中期出现，有一千多年的历史，是农业社会时的计算器。
当下想当个账房或者会计都得过珠算这一关，一只手翻账本，另一只手在算盘上飞舞，但凡目光从账本移到算盘上，就算不过关。
珠算有多重要呢，众所众知的596工程马上就要开始，算盘在里面扮演了非常重要的角色。
“圆哥，我根据考勤将这个月的工资算好了，后面几天如果有同事缺勤，在后面减掉就行。”唐植桐将工资单交给方圆。
“放这吧。这是经费，你点点。”方圆没有看工资单，从抽屉里掏出一个信封，递给唐植桐。
唐植桐接过信封，抽出来清点，都是十元面，一共20张：“200块，正好。”
“把钱收好，咱先去吃饭。”方圆看看表，到饭点了，拿上自己的饭盒，约道。
“成，您尝尝我妈烙的饼。”唐植桐从收拾好的包里拽出一张大饼，直径得有40公分，足够俩人吃一顿，又拿上了饭盒，最后拿上筷子和搪瓷水杯。
“嚯，好家伙，有年头没吃这个了，今儿就沾沾你的光，尝尝。”方圆没矫情，痛快答应下来。
由于唐植桐饭盒里装着炒咸菜，所以菜是方圆买的。
为了能保存时间长一点，张桂芳烙的饼水分少，硬度大，非常练牙，唐植桐撕碎了放搪瓷水杯里，然后浇上两勺免费汤，泡着吃的。
“这饼够劲，快赶上锅盔了。”方圆没嫌硬，吃的香甜，四九城几乎所有人的定量都是搭配着来的，能买面粉的细粮票只占其中一小半，剩下的全是粗粮票，买玉米面或者积米。所谓积米其实是库存的旧米，味道非常一般。
方圆也不例外，家里有老有小有孕妇，细粮得紧着她们吃，他在家都是吃粗粮，最多在食堂用粗粮票买点馒头，就算改善生活了。
吃完饭，将吃饭的家伙洗刷干净，唐植桐扛上打包好的个人物品出门。
“等会，把家伙带齐。”方圆将唐植桐喊住，从柜子里取出半自动和子弹。
“好嘞，把这茬给忘了。”唐植桐将包放下，麻溜的将半自动、子弹带穿戴好，最后又把包扛上肩。
“路上警惕些，注意安全。”方圆给唐植桐整理衣领，嘱咐道。
“放心吧，圆哥，事情办好，我给您发电报。”唐植桐拍着胸脯保证，他做了最坏的打算，假如林场不同意，那自己就往深山老林钻，有空间傍身，怕个锤子，收一片树林交差，还能捞一笔钱。
至于这算不算偷……负罪感总会有一点，所以这是最坏的打算。
去安东的火车四点从前门站始发，在此之前需要先从永定门开过去，这就要求押运员在三点前完成邮包的清点、装车。
与押运员一路同行，唐植桐干不出当甩手掌柜的事，把自己的包裹和半自动放进休息室，帮着装了大半车的邮包。
负责本次押运的两名押运员是张金波、孔一勤，年龄都比唐植桐要大，但他们没有拿大，称唐植桐为“唐师傅”，这称呼可能是从高立德那传开的，唐植桐默认了，总比被叫做“小唐”好吧？
随着火车汽笛“污~~~”的一声长鸣，列车缓缓驶出永安门车站，往东驶去。
列车经永安门、广渠门、东便门、崇文门，画出一个大大的“C”形，抵达前门车站。
建国门附近的新车站正在马不停蹄的兴建，国庆前肯定会完工，也必须完工，大概再有四个月时间就会投入使用。
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