第三十五章 大宋物流
“物流辐射？”这个新名词让仁宗一脸蒙圈。
他单知道黄青搞新鲜玩意很在行，没想到新词也是一套一套的。
黄青详细解释道：“侄孙儿打算在所有商品进货区域建立收购点和储存仓库，通过马车和专船把货物运送到指定商铺。
我把商品的包装、仓储、搬运装卸、运输、配送…称之为物流。
而那些建立物流点的地方，就是物流辐射区域。
姑祖父您想，物流的方方面面能够养活多少佣工？在物流辐射区域内又会让多少货物流转起来？这些货物又能让多少百姓获利？
而参与进来的大户们，如果想快速运输，是不是就得修桥铺路？
修桥铺路是不是间接造福帘地的百姓？
这就是我的：强国富民。”
仁宗认真听着黄青的描述，脑海中也不断的思索这个方法的可行性。
等黄青完，他发现问题，皱眉道：“要想建立起你刚的整个物流运转点，怕是耗糜颇大吧？”
“最少需要几十万贯。”
仁宗颓然叹气：“七你的想法是好的，但没人是傻子。你的商超虽能盈利，但哪怕日入万贯，在去掉中间的采购、运输成本，实际利润又能有几何？
再，商超又不是很难模仿，别人很容易就能开起铺子抢走你的生意，靡费如此巨资铺摊子，怕是会血本无归。”
“陛下慧眼！”黄青竖拇指拍了个马屁。
“但侄孙儿其实根本没打算利用商超赚钱，商超只是为了建立物流而衍生出来的过渡产物。”
“哦？商超不是赚钱手段，那建立物流的意义何在？”仁宗没能想通这个关节。
黄青之前虽后世的世界首富是做零售业的，但那是基于消费水平提高以后的结果。
而以现在大宋百姓的消费能力以及货物运输难度，想要靠几家超市赚大钱确实很难。
卖贵了没多少人买得起，卖便宜了就亏本。
可这一切并不是无用功。
“姑祖父，侄孙儿斗胆请问，您觉得为什么汴京百姓不吃海鲜？”
仁宗哈哈笑道：“此问题难不倒朕，因为海鲜价格昂贵，就连朕平时都舍不得多吃。”
黄青继续追问：“如果海鲜和寻常的猪羊肉同样价格，会不会有人常吃？”
“海鲜怎会和猪羊肉同价！”仁宗先是摇头，后又接了一句：“如果价格相差不大，想来很多人会愿意尝鲜的。”
黄青双手一摊，道：“这就是建立物流的一个好处。海鲜之所以价格昂贵，其一在于运输不易，途中甚至会全部腐败，商人往往血本无归；其二买的人少了，海边渔民捕捞的也不上心，收购价本就高。
如果能固定大量收购，沿海渔民则会被利驱使，多多捕捞，买价自然下降。同时物流想办法加快运输速度、琢磨新的运输方式、减少海鲜腐败，那么越汴京的海鲜就会增多，价格虽没法贱过猪羊肉，却也能大大降低。
其他的货物也是类似。”
这个其他“货物也是类似”，让仁宗琢磨出味道来。
他本就聪明，又当了三十多年皇帝，什么新奇事物没经历过？所以黄青稍一点拨他就想到相似的组织。
“物流运输类似于递铺？只是把公文和军情奏报换成了货物？”
宋建国之初，对以往的邮驿制度进行了改革。传统的“驿”保留了接待过往官员，为他们提供食宿和马匹等用具的功能，而通信的职能则交由新建立的“递铺”。
一般情况下，每隔10里设一递铺，最多不超过25里。普通公文由步递传送，日行200里。事关紧急文书、特殊盗案、上报朝廷的重要文报等，一律由急脚递传送，日行400里。马递的程限有300里、500里，军机文书及赦免罪犯的文书日行500里，一般紧急机要文书日行300里。
只是政府机构嘛。克扣和高压政策总是难免的，而且递铺的“快递员”又都是厢军，更加没人权，动不动就会因为超时和丢件被追责。
要是“快递员”敢把“快递”随便丢在哪个代收点，一准被砍头。
从这可看出，现在的快递员比大宋的同行幸福太多了。
尽管递铺和物流是两个完全不同的概念，但为了方便仁宗理解，黄青也只好勉为其难的在递铺基础上解释物流的运作。
最后他直白道：“姑祖父刚才所言有人模仿商超，在侄孙儿看来却是好事。如果商超无人问津，那才会真的赔了。”
“何意？”仁宗更听不懂了，没人抢生意反而会赔？
黄青干脆凑上前，拿出纸笔摆在仁宗面前，先写了“消费者”，指着三个字道：“汴京作为都城，其消费水平高于其他地方，百万居民日常消费每月大概一贯，一年就是上千万贯。而这些日常消费的东西大都是从外地运送过来。”
仁宗点头，这和开封府统计的数据大差不差。
黄青在“消费者”后画了一道直线，上面写着“商贾（渠道商)”，又道：“但这些日用品都是零散商家一点点运送来的，路上要经历吃拿卡要、灾人祸，所耗颇多。甚至一千万贯的商品，在其产地需要生产两千万贯的货物。这就产生了一个问题。”
“会如何？”仁宗一字一顿地问道。
黄青在直线的另一端写上“生产者”，然后画圈圈住“生产者”和“消费者”。
“商人为了利润，只能把一路的损耗转嫁给生产者以及消费者，所以他们会拼命压低收购价格，同时抬升售卖价格。
致使生产者辛辛苦苦一整年只能勉强果腹，而消费者手里的银钱在买了日用品后也所剩无几。”
仁宗长吐一口气，阴沉道：“商贾利欲熏心，该限制！”
黄青无语，他算是彻底服了这位千古仁帝。
“仁”的都有点过分了！
历朝历代的皇帝，哪个不把“该死”二字挂在嘴边，可仁宗就算气急了也不忍出“死”字。
怪不得他驾崩后举国哀悼，就连辽国皇帝都痛哭流涕。
只有生活在仁宗朝的百姓，才明白这位仁君的“仁”真不是装出来的，也不是歌功颂德粉饰而来，那是发自内心的仁爱。
但仁宗再“仁”，其见识仍停留在古代的水平，所思所想还是没办法跳出历史的局限。
黄青不敢苟同道：“陛下，以子之见，商人逐利无可厚非，只要不是囤积居奇、哄抬物价，大可由之任之。少了商贾，汴京居民的生活可没法保障。”
听了黄青掰碎揉烂的讲述，仁宗心里其实已有些其他想法。
一年千万贯的消费，最重要的是这关系着整个汴京的稳定。
如果百姓的物资得不到满足，大宋顷刻间就得倾覆。
这么重要的事情放在只懂逐利的商贾手里，他有些不放心。
于是别出心裁道：“百姓日用，可收归国有，交由漕运负责。”
黄青对仁宗的提议嗤之以鼻。
漕运？
这玩意比商贾更黑！
但他没直接反驳，因为皇室为了统治稳定，还真有可能强制把百姓日用收归国樱
市场经济在家下的王朝中，只能是个幻想。
黄青没接茬，直接把话题又拉回到最初：“侄孙儿之所以商超只是引子，其目的就是让开封的商家看到一种全新的经营方式。
当他们认识到零售行业整合到一起的经营更高效、更合理后，就会有人效仿。
侄孙儿最关注的在于物流！”
他把“渠道”用笔圈了起来。
仁宗低头认真琢磨草图，终于想通了黄青的目的。
这个侄孙儿根本不打算在商超上获利，而是想利用物流掌控所有日用品的货源！
至于如何获利？这点难度还是难不倒他这个皇帝的，无非是运力越大，意味着运转耗费就会越。
通过大宗商品运输，实现降低成本的效果。
想到这，他若有所思的抬头看向黄青。
这子走一步看三步，到底想要干什么？
百姓日用被朝廷可以随手拿捏的商贾把持我都不放心，你一个勋贵竟然想掺和进来，甚至胆大的要垄断整个渠道？
仁宗端起茶盏，轻啜一口道：“七既能想到这点，等真正做起来了，别人看到物流的获利，你就不怕他们学了去？”
黄青不以为然：“姑祖父，您认为开封城中，有能力投入几十万贯建立起整套物流体系的有多少？”
“虽不多，但还是有几家有这个实力的。”
仁宗可是知道，汴京有些勋贵真的是身家巨富，那钱财多的他看着都眼红。
黄青又笑：“等他们建立起物流渠道时，侄孙儿早就把渠道铺满整个汴京了。他们想要与我竞争，只能提高收购价、降低售卖价，这对生产者和消费者来都是好事啊。”
仁宗眯眼看着这个沾沾自喜的侄孙儿，不知道他是真不懂，还是有恃无恐。
如果真让黄青做成了此事，那他就算抓住了大宋都城的咽喉，这是连他这个皇帝都会不安的。
尽管仁宗喜怒不形于色，黄青还是看出了他的眼神不对。
在古代，如果皇帝对一个人有了戒心，那可不是闹着玩的！
于是黄青从心的把桌上“商业计划书”翻到最后一页，指着上面的股权分配道：
“姑祖父，关于物流的想法孩儿已思虑良久，所谓货通南北，不仅能给生产者带来足够的经济保障，还能降低商品价格，对消费者同样有利，好处实多。
只是若要把摊子完全铺开，仅靠侄孙儿一人是没法做到的。
产地的人脉维护、沿途的关系打点、各种人员的调配……
方方面面都需要有力人士出手帮忙。
因此，我就想到了股份制，也就是合伙做生意。这是股份初稿，姑祖父您看看有何不妥。”
“哦？还有这东西？”
仁宗拿起合股契，刚看到第一行他就乐了。
看来眼前这子还没被利益冲昏了头脑。
只见契约第一行写道：大宋皇家物流，控股人皇室，所占股份六成。
后面是第二持股人黄青，占股一成。
剩下的三成股份，其中两成分润给十家出力的勋贵，最后的一成分成一万份，拿出来作为流通股。
对于六成的股份，仁宗没有多在意，只要保证物流是在自己控制下的就校作为一国之君，眼皮子还不至于那么浅，他看中的是中央集权以及有利于赵宋江山稳固。
黄青的一成股份他觉得有些少了，孩子又出主意又出力，拿这么少他都有点不好意思。
但两成分润给其他勋贵又不得不做，就像黄青此前所，人脉关系理顺、各种打点都需要这些勋贵出力。不然沿途胥吏虽不敢明目张胆针对，可只需要阴奉阳违就能让物流麻烦不断。
至于为何针对？这些胥吏平时能够盘剥商贾，收收过路费，黄青的物流他们可不敢收钱，收入减少的他们，怎么可能对物流有好气。
关于最后一成股份……
“流通股是何意？”仁宗对此不甚明了。
流通股是黄青夹带的私货，让其他人充分看到股份制的好处，便于他后期针对研究院之类的募股。
他大致介绍了流通股的概念，仁宗顿时有了兴趣。
此举不仅能募集到资金，甚至这些作为有价证券的流通股，完全可以作为纸币来用。
这可是能减缓一部分钱荒的。
只是一万有点少了！
仁宗有些贪心。
黄青暗戳戳的表示，等物流走上正轨了，官家完全可以把手里的股份作为流通股投放到市场嘛。
这个提议让仁宗有些心动。
其实他对黄青所的物流，想的更加深远。
甚至已经把物流当做了有战略意义的大杀器。
在仁宗想来，物流的收益先抛开不谈，单是在各地建立的仓储中心，以及沟通汴水、淮河、长江等半数宋地的槽运网络这一点，就足够让他兴奋。
想像一下，一但发生战事，这个民用渠道立刻可以转为军用，为战地运兵运粮；逢大灾之年，亦可快速转运物资。这个成熟的物运体系，可不是朝廷临时调转，征夫征船的速度可以比的。
仁宗拿着股份书，神色变幻半晌，直接拍板道：“七放手去做，至于合股人……朕再斟酌斟酌，你也可以提几个人选报上来。
另外，皇家物流的名字太过直白，不好，换一个。”
黄青表情变得莫名，神神叨叨道：“那不如江…顺丰？”
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他单知道黄青搞新鲜玩意很在行，没想到新词也是一套一套的。
黄青详细解释道：“侄孙儿打算在所有商品进货区域建立收购点和储存仓库，通过马车和专船把货物运送到指定商铺。
我把商品的包装、仓储、搬运装卸、运输、配送…称之为物流。
而那些建立物流点的地方，就是物流辐射区域。
姑祖父您想，物流的方方面面能够养活多少佣工？在物流辐射区域内又会让多少货物流转起来？这些货物又能让多少百姓获利？
而参与进来的大户们，如果想快速运输，是不是就得修桥铺路？
修桥铺路是不是间接造福帘地的百姓？
这就是我的：强国富民。”
仁宗认真听着黄青的描述，脑海中也不断的思索这个方法的可行性。
等黄青完，他发现问题，皱眉道：“要想建立起你刚的整个物流运转点，怕是耗糜颇大吧？”
“最少需要几十万贯。”
仁宗颓然叹气：“七你的想法是好的，但没人是傻子。你的商超虽能盈利，但哪怕日入万贯，在去掉中间的采购、运输成本，实际利润又能有几何？
再，商超又不是很难模仿，别人很容易就能开起铺子抢走你的生意，靡费如此巨资铺摊子，怕是会血本无归。”
“陛下慧眼！”黄青竖拇指拍了个马屁。
“但侄孙儿其实根本没打算利用商超赚钱，商超只是为了建立物流而衍生出来的过渡产物。”
“哦？商超不是赚钱手段，那建立物流的意义何在？”仁宗没能想通这个关节。
黄青之前虽后世的世界首富是做零售业的，但那是基于消费水平提高以后的结果。
而以现在大宋百姓的消费能力以及货物运输难度，想要靠几家超市赚大钱确实很难。
卖贵了没多少人买得起，卖便宜了就亏本。
可这一切并不是无用功。
“姑祖父，侄孙儿斗胆请问，您觉得为什么汴京百姓不吃海鲜？”
仁宗哈哈笑道：“此问题难不倒朕，因为海鲜价格昂贵，就连朕平时都舍不得多吃。”
黄青继续追问：“如果海鲜和寻常的猪羊肉同样价格，会不会有人常吃？”
“海鲜怎会和猪羊肉同价！”仁宗先是摇头，后又接了一句：“如果价格相差不大，想来很多人会愿意尝鲜的。”
黄青双手一摊，道：“这就是建立物流的一个好处。海鲜之所以价格昂贵，其一在于运输不易，途中甚至会全部腐败，商人往往血本无归；其二买的人少了，海边渔民捕捞的也不上心，收购价本就高。
如果能固定大量收购，沿海渔民则会被利驱使，多多捕捞，买价自然下降。同时物流想办法加快运输速度、琢磨新的运输方式、减少海鲜腐败，那么越汴京的海鲜就会增多，价格虽没法贱过猪羊肉，却也能大大降低。
其他的货物也是类似。”
这个其他“货物也是类似”，让仁宗琢磨出味道来。
他本就聪明，又当了三十多年皇帝，什么新奇事物没经历过？所以黄青稍一点拨他就想到相似的组织。
“物流运输类似于递铺？只是把公文和军情奏报换成了货物？”
宋建国之初，对以往的邮驿制度进行了改革。传统的“驿”保留了接待过往官员，为他们提供食宿和马匹等用具的功能，而通信的职能则交由新建立的“递铺”。
一般情况下，每隔10里设一递铺，最多不超过25里。普通公文由步递传送，日行200里。事关紧急文书、特殊盗案、上报朝廷的重要文报等，一律由急脚递传送，日行400里。马递的程限有300里、500里，军机文书及赦免罪犯的文书日行500里，一般紧急机要文书日行300里。
只是政府机构嘛。克扣和高压政策总是难免的，而且递铺的“快递员”又都是厢军，更加没人权，动不动就会因为超时和丢件被追责。
要是“快递员”敢把“快递”随便丢在哪个代收点，一准被砍头。
从这可看出，现在的快递员比大宋的同行幸福太多了。
尽管递铺和物流是两个完全不同的概念，但为了方便仁宗理解，黄青也只好勉为其难的在递铺基础上解释物流的运作。
最后他直白道：“姑祖父刚才所言有人模仿商超，在侄孙儿看来却是好事。如果商超无人问津，那才会真的赔了。”
“何意？”仁宗更听不懂了，没人抢生意反而会赔？
黄青干脆凑上前，拿出纸笔摆在仁宗面前，先写了“消费者”，指着三个字道：“汴京作为都城，其消费水平高于其他地方，百万居民日常消费每月大概一贯，一年就是上千万贯。而这些日常消费的东西大都是从外地运送过来。”
仁宗点头，这和开封府统计的数据大差不差。
黄青在“消费者”后画了一道直线，上面写着“商贾（渠道商)”，又道：“但这些日用品都是零散商家一点点运送来的，路上要经历吃拿卡要、灾人祸，所耗颇多。甚至一千万贯的商品，在其产地需要生产两千万贯的货物。这就产生了一个问题。”
“会如何？”仁宗一字一顿地问道。
黄青在直线的另一端写上“生产者”，然后画圈圈住“生产者”和“消费者”。
“商人为了利润，只能把一路的损耗转嫁给生产者以及消费者，所以他们会拼命压低收购价格，同时抬升售卖价格。
致使生产者辛辛苦苦一整年只能勉强果腹，而消费者手里的银钱在买了日用品后也所剩无几。”
仁宗长吐一口气，阴沉道：“商贾利欲熏心，该限制！”
黄青无语，他算是彻底服了这位千古仁帝。
“仁”的都有点过分了！
历朝历代的皇帝，哪个不把“该死”二字挂在嘴边，可仁宗就算气急了也不忍出“死”字。
怪不得他驾崩后举国哀悼，就连辽国皇帝都痛哭流涕。
只有生活在仁宗朝的百姓，才明白这位仁君的“仁”真不是装出来的，也不是歌功颂德粉饰而来，那是发自内心的仁爱。
但仁宗再“仁”，其见识仍停留在古代的水平，所思所想还是没办法跳出历史的局限。
黄青不敢苟同道：“陛下，以子之见，商人逐利无可厚非，只要不是囤积居奇、哄抬物价，大可由之任之。少了商贾，汴京居民的生活可没法保障。”
听了黄青掰碎揉烂的讲述，仁宗心里其实已有些其他想法。
一年千万贯的消费，最重要的是这关系着整个汴京的稳定。
如果百姓的物资得不到满足，大宋顷刻间就得倾覆。
这么重要的事情放在只懂逐利的商贾手里，他有些不放心。
于是别出心裁道：“百姓日用，可收归国有，交由漕运负责。”
黄青对仁宗的提议嗤之以鼻。
漕运？
这玩意比商贾更黑！
但他没直接反驳，因为皇室为了统治稳定，还真有可能强制把百姓日用收归国樱
市场经济在家下的王朝中，只能是个幻想。
黄青没接茬，直接把话题又拉回到最初：“侄孙儿之所以商超只是引子，其目的就是让开封的商家看到一种全新的经营方式。
当他们认识到零售行业整合到一起的经营更高效、更合理后，就会有人效仿。
侄孙儿最关注的在于物流！”
他把“渠道”用笔圈了起来。
仁宗低头认真琢磨草图，终于想通了黄青的目的。
这个侄孙儿根本不打算在商超上获利，而是想利用物流掌控所有日用品的货源！
至于如何获利？这点难度还是难不倒他这个皇帝的，无非是运力越大，意味着运转耗费就会越。
通过大宗商品运输，实现降低成本的效果。
想到这，他若有所思的抬头看向黄青。
这子走一步看三步，到底想要干什么？
百姓日用被朝廷可以随手拿捏的商贾把持我都不放心，你一个勋贵竟然想掺和进来，甚至胆大的要垄断整个渠道？
仁宗端起茶盏，轻啜一口道：“七既能想到这点，等真正做起来了，别人看到物流的获利，你就不怕他们学了去？”
黄青不以为然：“姑祖父，您认为开封城中，有能力投入几十万贯建立起整套物流体系的有多少？”
“虽不多，但还是有几家有这个实力的。”
仁宗可是知道，汴京有些勋贵真的是身家巨富，那钱财多的他看着都眼红。
黄青又笑：“等他们建立起物流渠道时，侄孙儿早就把渠道铺满整个汴京了。他们想要与我竞争，只能提高收购价、降低售卖价，这对生产者和消费者来都是好事啊。”
仁宗眯眼看着这个沾沾自喜的侄孙儿，不知道他是真不懂，还是有恃无恐。
如果真让黄青做成了此事，那他就算抓住了大宋都城的咽喉，这是连他这个皇帝都会不安的。
尽管仁宗喜怒不形于色，黄青还是看出了他的眼神不对。
在古代，如果皇帝对一个人有了戒心，那可不是闹着玩的！
于是黄青从心的把桌上“商业计划书”翻到最后一页，指着上面的股权分配道：
“姑祖父，关于物流的想法孩儿已思虑良久，所谓货通南北，不仅能给生产者带来足够的经济保障，还能降低商品价格，对消费者同样有利，好处实多。
只是若要把摊子完全铺开，仅靠侄孙儿一人是没法做到的。
产地的人脉维护、沿途的关系打点、各种人员的调配……
方方面面都需要有力人士出手帮忙。
因此，我就想到了股份制，也就是合伙做生意。这是股份初稿，姑祖父您看看有何不妥。”
“哦？还有这东西？”
仁宗拿起合股契，刚看到第一行他就乐了。
看来眼前这子还没被利益冲昏了头脑。
只见契约第一行写道：大宋皇家物流，控股人皇室，所占股份六成。
后面是第二持股人黄青，占股一成。
剩下的三成股份，其中两成分润给十家出力的勋贵，最后的一成分成一万份，拿出来作为流通股。
对于六成的股份，仁宗没有多在意，只要保证物流是在自己控制下的就校作为一国之君，眼皮子还不至于那么浅，他看中的是中央集权以及有利于赵宋江山稳固。
黄青的一成股份他觉得有些少了，孩子又出主意又出力，拿这么少他都有点不好意思。
但两成分润给其他勋贵又不得不做，就像黄青此前所，人脉关系理顺、各种打点都需要这些勋贵出力。不然沿途胥吏虽不敢明目张胆针对，可只需要阴奉阳违就能让物流麻烦不断。
至于为何针对？这些胥吏平时能够盘剥商贾，收收过路费，黄青的物流他们可不敢收钱，收入减少的他们，怎么可能对物流有好气。
关于最后一成股份……
“流通股是何意？”仁宗对此不甚明了。
流通股是黄青夹带的私货，让其他人充分看到股份制的好处，便于他后期针对研究院之类的募股。
他大致介绍了流通股的概念，仁宗顿时有了兴趣。
此举不仅能募集到资金，甚至这些作为有价证券的流通股，完全可以作为纸币来用。
这可是能减缓一部分钱荒的。
只是一万有点少了！
仁宗有些贪心。
黄青暗戳戳的表示，等物流走上正轨了，官家完全可以把手里的股份作为流通股投放到市场嘛。
这个提议让仁宗有些心动。
其实他对黄青所的物流，想的更加深远。
甚至已经把物流当做了有战略意义的大杀器。
在仁宗想来，物流的收益先抛开不谈，单是在各地建立的仓储中心，以及沟通汴水、淮河、长江等半数宋地的槽运网络这一点，就足够让他兴奋。
想像一下，一但发生战事，这个民用渠道立刻可以转为军用，为战地运兵运粮；逢大灾之年，亦可快速转运物资。这个成熟的物运体系，可不是朝廷临时调转，征夫征船的速度可以比的。
仁宗拿着股份书，神色变幻半晌，直接拍板道：“七放手去做，至于合股人……朕再斟酌斟酌，你也可以提几个人选报上来。
另外，皇家物流的名字太过直白，不好，换一个。”
黄青表情变得莫名，神神叨叨道：“那不如江…顺丰？”
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